又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 129 間公寓
- 空調
- 自助洗衣
熱情款待
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- J-World 東京主題樂園 (4.6 公里)
- 陽光水族館 (4.7 公里)
- 淺草寺 (12.9 公里)
- 東京國立博物館 (10.6 公里)
- 國立科學博物館 (10.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
曾以一首《一支小雨傘》紅遍大街小巷，陸續唱紅《相思雨》、《多情的男兒》、《夢中的情人》等曲，53歲金曲歌王洪榮宏出道43個年頭，首度舉辦個人大型巡演「洪榮宏の心曲演唱會」，欲帶領一路追隨他的粉絲回溯人生每一段時光，一邊聽歌，一邊瀏覽他的演藝生涯。
隨著台語歌曲市場萎縮，加上兩段不美麗的婚姻，洪榮宏已不如往年活躍於幕前，每次登上新聞版面，幾乎都是因為那一條條烙印在大家腦海中的花邊。這次的演唱會在年初開放售票時，票房極其慘淡，開賣5天，3場共7700張門票，賣不到2000張，再度被媒體歸咎於婚外情重挫形象所致。
2014年3月洪榮宏發表離婚聲明，結束和前妻施羽長達15年的婚姻，遭爆與貴婦小三同居，對前妻和3個小孩不理不睬，淪為過街老鼠。拖了近兩年，洪榮宏終於在2016年10月坦承外遇並致歉，今天接受NOWnews專訪，他表示之所以選在當時出面認錯，全因一位長期關心他的牧師給予指引。
▲金曲歌王洪榮宏接受NOWnews專訪 。（圖／記者林柏年攝，2017.3.07）
在鏡頭前發表聲明的前一天，他接到了牧師好友的電話，「他告訴我，希望我對社會大眾表白，其實自己本身和前妻都把事情處理好了，也道歉過了，但這個表白對我們基督徒來說是一個交代，我又是公眾人物，我願意負起社會責任，願意承擔所有的錯。」
今年1月，首次巡演的票房慘不忍睹，洪榮宏百感交集，某天早晨和主對話時讀到聖經上某個段落寫著「手扶著犁向後看的，不配進神的國。」心頭一驚，體悟到一切負面的想法都已過去，現在能做的只有禱告。很巧的，當天下午妹妹就接到媒體來電欲詢問演唱會的售票情況，「妹妹鼓勵我看到那些新聞不要多想，弟弟也打來說之後再多做點宣傳就好，唉，還是會受影響阿。」
很萬幸的，事隔兩個月，洪榮宏配合售票業者勤做宣傳，原先不知道他要開演唱會的老歌迷們出籠搶票，票房越來越好，至今已賣出近8成，他欣喜的說：「快滿了呢！不趕快來買就沒票了！」
▲洪榮宏很開心演唱會票房有起色 。（圖／記者林柏年攝，2017.3.07）
洪榮宏除了表示後悔前一段婚姻的過錯，也提到年輕時曾和他有過一段情的江蕙。二姐封麥後，衰事纏身屢屢上報，先是住處遭賊闖入，又被爆料25年前當小三破壞他人婚姻。與江蕙熟識多年的洪榮宏，今天特地替她打氣：「我可以體會她的心情，我也經歷過，負面報導這麼多要平復不容易，希望她心安穩。」
多年來的風風雨雨告一段落，洪榮宏以坦蕩的態度接納過去的每一段故事，承諾會把這樣的心情在演唱會中表露出來，「像是唱到感情的歌，《春天哪會這呢寒》、或是新專輯《秋風秋雨秋夜情》的歌，想到自己住在山上一個人，唱出來的fu一定會是對的。」所以，洪大哥言下之意是孤單寂寞覺得冷？他笑答：「我當然需要有一個伴阿！這要慢慢等嘛！」
▲洪榮宏坦言唱起孤獨憂傷的歌曲，特別能傳遞自己的情緒 。（圖／記者林柏年攝，2017.3.07）
國內外親子旅遊
▲台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。（圖／記者蔡玟君攝）
記者蔡玟君／專訪
交通部為了迎戰Uber，在2016年底透過修法新增「多元化計程車」方案（又稱台版Uber），並已於高雄上路，台北預計在3月審議後跟進，雖然讓民眾多了一種選擇，卻大大衝擊原有運輸產業。台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋即表示：「多元化計程車上路，對租車業的代雇駕駛業務造成嚴重衝擊，至少影響超過5000個家庭生存權利。」希望政府在保護計程車業的同時，也要重視租車業的生存權益。
「多元化計程車」主要有6大特點：
1.車身顏色不能使用黃色，其他顏色均可，外型與私家車相同。
2.放寬車身形式限制，包括五門旅行車、7人座MPV等認定為小客車的車款均能使用。
3.不能巡迴攬客、招呼站排班，須利用APP等平台預約叫車。
4.費率自訂，但收費不得低於各縣市核定的基本費率，但也不得高於一倍。
5.車資於預約時報價確認。
6.可不掛車頂燈。
▲多元化計程車已在高雄上路。（圖／高雄市政府提供）
王世璋指出，為了保護計程車業者，政府目前僅開放計程車業申請多元化計程車，不但同樣免牌照稅、燃料稅並免開發票，甚至開放規劃商務、旅遊等特色服務，但此已與租車業的包車觀光旅遊、機場接送、商務用車等代雇駕駛業務範圍重疊，讓計程車侵入租車業的代駕領域，嚴重衝擊本業經營代雇駕駛業者的生存空間。
王世璋進一步表示，目前租車業者有60%至70%做代雇駕駛業務，僅台北市就有超過5000人從事租車業，機場捷運通車後，就已影響租賃車業25%-30%的業務，「如多元化計程車再加入，超過5000個家庭生存權利都將大受影響。」王世璋表示，已透過許多管道多次向政府傳達也要兼顧租車業生存空間，無奈一直未得到回應。
「如果多元化計程車要上路，就應該要齊頭式平等。」王世璋表示，預約叫車、車資於報價時確認、商務與旅遊特色服務等都是租車業者早就在做的事，現在多元化計程車加入競爭，卻不需繳牌照稅、燃料稅，也不用開發票，對需繳納上述稅金的租車業者來說並不公平，是在不平等的起跑點下競爭，為了保護租車業，「政府應該開放讓租車業者能申請多元化計程車，或多元化計程車必須和租車業者一樣繳稅。」希望藉由提出陳情，能獲得政府回應。
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